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中國鋼鐵“十三五”科技發(fā)展成果和“十四五”創(chuàng)新方向
“十三五”期間，我國鋼鐵工業(yè)依靠科技創(chuàng)新帶動工業(yè)的高質量發(fā)展。重大科技成果不斷涌現(xiàn)，科技實力和水平不斷提高。創(chuàng)新能力得到顯著增強。科技創(chuàng)新為推動中國鋼鐵工業(yè)的大而強勢發(fā)展增添了活力，這為建設強大的制造國奠定了堅實的基礎。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會科學技術與環(huán)境保護司司長姜尚慶日前在接受記者獨家采訪時說。
回顧“十三五”規(guī)劃
鋼鐵行業(yè)為中國制造業(yè)提供關鍵的材料支持
去年5月12日，習近平總書記訪問山西時，走進太鋼不銹鋼精密帶材有限公司，對太鋼自主開發(fā)生產(chǎn)的“手撕鋼”（寬精密帶鋼箔）表示贊賞。引起內在的巨大反響。 “手撕鋼”難以加工并且要求高產(chǎn)品質量。在此之前，核心制造技術已掌握在德國，日本和其他國家/地區(qū)。實際上，“手撕鋼”只是“十三五”期間我國鋼鐵工業(yè)技術創(chuàng)新的縮影。
蔣尚清告訴記者，為了支持“中國名片”走向國際，鋼鐵人民緊緊追隨需求，在新型鋼鐵材料的研發(fā)中一次又一次突破，一舉解決“卡死”的局面。脖子”產(chǎn)品的生產(chǎn)問題。除“手撕鋼”外，“十三五”期間的一批高端鋼材還成功用于特高壓變電站，“華龍一號”核電站，雪龍二號和其他“大型電力設備”和中俄東線天然氣管道，亞馬爾液化天然氣項目，烏洞德和白鶴灘水電站等重大建設項目，以及國防和軍事工業(yè)。國產(chǎn)大型飛機起落架鋼，高鐵輪架鋼和高鐵轉向架鋼也具有本地化替代能力，為大型飛機和高鐵關鍵零部件的全面國產(chǎn)化奠定了基礎制造業(yè)。 “沒有關鍵材料的突破，中國就不會有強大的制造業(yè)。中鋼有能力繼續(xù)為中國制造業(yè)的'堅強骨'提供高質量的材料支持。”她強調。
姜尚慶說，近年來，鋼鐵工業(yè)突破了一些關鍵產(chǎn)品的制約，帶動和支撐了下游鋼鐵工業(yè)的發(fā)展升級，為實現(xiàn)制造業(yè)向世界爬升奠定了基礎。產(chǎn)業(yè)鏈的高端。經(jīng)過幾代鋼鐵工人的不斷努力，中國鋼鐵工業(yè)的技術水平得到了提高。隨著工業(yè)技術和設備的改進以及質量體系的不斷完善，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)品結構得到了優(yōu)化，鋼鐵產(chǎn)品的質量得到了極大的提高。這滿足了國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構演變帶來的消費結構變化，并促進了中國制造業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。高端攀登。首先，我國高性能鋼的生產(chǎn)和應用比重顯著提高，帶動和支持了下游鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級。二是鋼鐵行業(yè)緊跟市場需求，在新材料研發(fā)和解決“卡脖子”產(chǎn)品生產(chǎn)問題上不斷取得突破。一些產(chǎn)品已經(jīng)從追隨走向領先。目前，我國生產(chǎn)的汽車用鋼，大型變壓器用電工鋼，高性能長途管道用鋼，高速鋼軌用鋼，建筑橋梁用鋼等鋼鐵產(chǎn)品已穩(wěn)步進入國際第一。梯隊。
例如，姜尚慶表示，中國寶烏QP1500和其他第三代高強度汽車鋼的研發(fā)和應用為汽車輕量化提供了10％至20％的重量減輕空間，也使我國的高強度汽車鋼技術得以實現(xiàn)達到世界領先水平。
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